Dialog Design für sprachliche und multimodale Mensch-Maschine-Interaktionen im Automobil

Im Rahmen einer Simulationsstudie wurde eine sprachgesteuerte Anwendung zur Nutzung eines Autotelefons und eines elektronischen Adressbuchs untersucht, wobei Effekte der Dialog Gestaltung (hier: zeitliches Systemverhalten) auf das Nutzerverhalten und Nutzererleben im Mittelpunkt standen. Anschließend wurde im Rahmen eines Feldversuchs ein multimodales Bedien-/Anzeigekonzept zur Nutzung der Funktionen eines Autotelefons und Navigationssystems untersucht. Beobachtet wurden das Nutzungsverhalten der Probanden sowie ihr Blickverhalten in unterschiedlichen Verkehrssituationen. In einem Interview wurden zusätzlich subjektive Angaben erhoben. Die Befunde zeigen, dass Sprachsteuerung in Kombination mit akustischer und graphischer Ausgabe für den Einsatz im Automobil "reif" ist. Das Blickverhalten der Fahrer war unauffällig und an die jeweilige Verkehrssituation angepasst. Die Probanden empfanden die Sprachsteuerung als weniger beanspruchend und deutlich komfortabler als die Eingabe über ein manuelles Bedienelement. Wesentlich hierfür ist jedoch ein ausgereiftes Dialog Design, das insbesondere die folgenden Anforderungen erfüllt: kooperatives Systemverhalten, kein "Hetzen" des Nutzers und ein durch den Nutzer kontrollierter Dialogverlauf.